Essai comparatif d’hydrogénérateur
Magazine Voiles et Voiliers de janvier 2016
Des résultats « surprenants »
Nous avons lu avec attention cet essai comparatif dans lequel notre H240 figure.
Voici quelques remarques :
Concernant les performances
Nous avons eu la surprise de lire que celles constatées lors de l’essai Voiles et Voiliers sont nettement inférieures à nos relevés.
Depuis un an nous testons différents types de configurations de notre turbine pour identifier la plus performante. Nous effectuons deux types de tests : en laboratoire et sur l’eau.
Concernant les tests sur l’eau : notre H240 est doté d’un carénage qui protège l’hélice, augmente la performance et diminue la trainée.
La contrainte est que, pour cela, la turbine doit être dans l’axe du flux. Si ce n’est pas le cas la production chute et la trainée augmente, ce qui n’est pas le cas pour une hélice sans carénage. C’est la raison pour laquelle nous insistons sur la nécessité d’un positionnement vertical de la partie immergée dans notre notice d’installation. Pour cela nous avons intégré un système simple et précis permettant de rattraper l’angle du tableau arrière afin de pouvoir facilement orienter verticalement la turbine. Sur un voilier ce réglage est à faire une seule fois lors de l’installation.
Pour les essais sur l’eau nous utilisons un bateau à moteur car il permet de faire des tests précis à différentes vitesses.
La difficulté pour notre H240 est que, lorsque le bateau à moteur démarre, son avant se lève et la turbine n’est plus dans l’axe approprié. Nous avons essayé différents types de bateaux, de moteurs et d’installations.
Nous avons opté pour un Rigiflex 360 équipé d’un 30 cv 2 temps car il est large et très stable. Comme c’est un petit bateau l’un des membres de l’équipe se place à l’avant et recule au fur et à mesure que la vitesse augmente, ce qui permet de maintenir notre H240 vertical à toutes les vitesses.
D’après les informations que nous avons recueillies auprès des responsables de l’essai pour Voiles et Voiliers, ces derniers, ne disposant pas des mêmes conditions que celles que nous utilisons, nous ont confirmé que sur leur bateau ils ont eu des difficultés à maintenir notre H240 en position verticale aux différentes vitesses utilisées.
Cela nous parait un élément permettant de comprendre pourquoi ils n’ont pas obtenu les résultats que nous avons habituellement. Cette difficulté n’a pas été mentionnée dans l’article.
Il a simplement été indiqué « Nous avons noté par ailleurs que l’appareil était très sensible à l’inclinaison dans le plan vertical de l’axe de la route », ce qui pourrait laisser entendre qu’il pose problème pour un usage sur un voilier alors que ce n’est pas le cas.
Par ailleurs dans l’essai, il n’est pas fait mention de plusieurs de nos innovations qui rendent l’utilisation de notre H240 plus simple et plus sûre :
Concernant la sécurité
L'hydrogénérateur dispose d'une hélice carénée et d'un relevage automatique en cas de choc sur sa partie immergée.
Le bout qui maintient le générateur en position basse est tenu par un Clamcleat automatique. Si la partie immergée du générateur rencontre un « ofni », le taquet va automatiquement basculer et libérer le bout, ce qui permettra au générateur de se relever. Pour voir la vidéo, cliquez ici.
Concernant la facilité de mise à poste et de relevage
Notre H240 dispose d’un bras de commande qui permet de faire facilement toutes les manœuvres sans même se pencher. Nous disposons de 4 tailles de bras permettant de s’adapter aux différentes hauteurs de tableaux arrières.
Le bout de relevage est doté de 8 poulies permettant de relever le H240 sans effort.
Concernant l’installation
Notre système est simple à installer et s’adapte à la majorité des tableaux arrières : cliquer ici.
La supervision du H240
Vous pouvez par wifi superviser l’ensemble du fonctionnement du H240. Il génère automatiquement un mail contenant l’ensemble des données techniques de fonctionnement qui permet à notre service technique d’effectuer un diagnostic à distance.
Le fait qu’aucun de ces éléments n’ait été mentionné dans l’essai nous a surpris dans la mesure où, deux semaines avant d’envoyer à Voiles et Voiliers un H240 pour faire les essais comparatifs, nous avons reçu le journaliste sur l’un de nos voiliers équipés à La Rochelle. Il a pu naviguer pendant 4 heures et a pu constater par lui-même l’intérêt évident de nos innovations. Il en a reconnu le bien fondé.
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